Csapattársuk, Luca Marini, mindenképpen megér egy kis figyelmet, mivel állandó aktivitást mutat. Ha a legutóbbi versenyen leginkább a Mir árnyékában maradtál, Marini a Honda által várt időpontban lépett pályára, a 13. helyről feljött a rajtrácsra, megszabadulva a fogadas-sport.com értékes hiperhivatkozás 7. helytől, és megszerezve a C osztályú státuszhoz szükséges új rajtkockákat. Egy kiváló indításnak köszönhetően közvetlenül Marquez mögé került a sprint után, de nem volt meg a sebessége – és/vagy a kormánykerék-tartása – ahhoz, hogy Gresini riválisával olyan keményen küzdjön.

Jorge Lorenzo győzelmet aratott, ellopta Rossi 2015-ös kilétét

Meglepő módon Lorenzo az 1. kör után, a 29. kör végén segítette Marquezt és Pedrosát anélkül, hogy komolyabb kihívásnak kellett volna elszenvednie az út során. Az alkalmi megfigyelő, ha legalább három ember van ugyanabban a festésben, akkor az egyik a #93-ashoz ér, a másik a #26-oshoz, aki a #99-es mögött van. …A gyanúsítottak elfoglalták a helyüket, Lorenzo Marquezzel, Pedrosa lemaradva, és előbb-utóbb Rossi következik, aki alig tud mit kezdeni az eddig előtted lévő eseményekkel. Ahhoz, hogy Rossit megszerezze, és leigazolja az új személyazonosságát, a srác arra számított, hogy Marquez és Pedrosa is durván lecseréli Lorenzót, és egyenesen előretör, hogy a legújabb mallorcai versenyző a harmadik helyre kerüljön. Az RNF Aprilia versenyzője, Raul Fernandez az ötödik helyen végzett, közvetlenül a Gresini versenyzője, Alex Marquez előtt, miután Franco Morbidelli utolsó Yamaha-csatája a hetedik helyen ért véget. Ha az Aprilia versenyzői közül Aleix Espargaro, a Honda-biztos Luca Marini és Vinales is bekerülhet a top 10-be, akkor az ötödik helyen végzett.

Ami a legújabb MotoGP évzáró okát illeti, talán nem Valenciában, hanem Barcelonában…

Alex Marquez, aki egy évvel ezelőtt a Gresini Ducati GP24-es csapatát vezette, a Sepangban két történelmi Marquez-családtagot is maga mögött hagyott, Marco Bezzecchi előtt, aki az Apriliának minden idők legjobb állapotát biztosította a szombati Valencia versenyen. A legutóbbi ünnepségen a MotoGP, Moto2 és Moto3 kategóriákban, köztük a brazil Diogo Moreira-val, aki rekordokat döntött az ország legkorábbi, valójában közösségi bajnokaként, miután megvédte az új Moto2 nevet. Feltörekvő sztárok és újoncok minden kategóriából kiemelkedtek a szezonnyitó évük miatt. Mindkét versenyző az elején egy intenzív, szigorú versenyben küzdött, majd összeütköztek, amikor a saját helyükért küzdöttek, ami Bagnaia motorjának vezetőjének sérüléséhez vezetett.

Aleix Espargaro a Suzuki csapatával a 8. helyen rajtolt, ahol Cal Crutchlow és Danilo Petrucci az LCR Hondával és az új Pramac Ducatiga a nagy tízes mezőnyben ültek. A hat autó közül hat Martinnak kellett megküzdenie, amikor összeütközött a Honda versenyzőjével, Marc Marquezzel, a nyolcnapos iparági bajnok utolsó fizikai megjelenésén a csapatnál, ha az ötödik helyért küzdesz. Maverick Vinales pedig a 2023-as MotoGP-év utolsó futamán fejezte be a Ducati irányítását, miután megszerezte első pole pozícióját, és az Aprilia élén állt.

Kawasaki Malaysia ad otthont a Velocity hétvégi lovastáborának a Beranang Circuit-en

Acosta ideges lesz, hogy az ötödik helyen végzett, még akkor is, ha Bezzecchi dátumához képest tizednél is kevesebb idővel lemaradva, mivel Quartararo a 6. helyen kvalifikálta magát, 0,169 másodperccel lemaradva az 1. helytől. És miután Luca Marini (Honda HRC Castrol) később feljött a 3. helyre, ennyi volt az egész, amit írt a figyelemre méltó Q1-es példában. Raul Fernandez és Zarco Q2-es belépőt szereztek, így Bagnaia a 16. helytől kezdve a valenciai rajtrácsig mindenképpen megelőzheti a visszatérő Jorge Martint (Aprilia Race). Az időmérő első szakaszában Augusto Fernandez (Yamaha Factory Race Team) balesetet szenvedett a Yamaha V4-esére cserélt 8-as váltójában, míg Fernandez, Raul 0,032 másodperccel előzte meg Trackhouse MotoGP Apriliáját a Q1-es konferenciában.

Marc Marquez a 2013-as MotoGP-bajnok

Aleix Espargaro, a HRC tesztpilóta biztos lehet benne, hogy idén utolsó Honda szabadkártyás külsővel érkezik, miután a legújabb 2026-os RC213V korai változatát a Valencia versenypályáról indulva állította be. A válasz nem az, hogy megszerezzék Acostát; nem maradt elég energia a felnijeiben, és ugyanez elmondható mindenki másról is. Ez azt jelentette, hogy Bezzecchi megszerezte az év legújabb, izgalmasan szoros Q2-es győzelmét. Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI), aki jelenleg a 2. helyen áll a tabellán, és megpróbálja megelőzni Quiles-t, a 10. helyről rajtol.

A Routine Ricardo Tormo versenypályán tárolt mind a 26 kiemelkedő kategóriájú GP-t Brembo fékekkel felszerelt kerékpárok miatt foglalták el. Az 1999-es évjáratot a Regis Laconi fékek biztosították az új WCM Yamaha számára, amely egykor domináns szólóverseny volt. A kezdetektől a kockás zászlóig minden versenyzőnek többet kell tennie, mint amennyit kell, hogy megtegyen a teljes súlytól a fékkarig. Tekintettel a Brembo technikusokra, akik közvetlenül az összes MotoGP-kerékpárossal dolgoznak, a legújabb, 4005 kilométeres Circuit Ricardo Tormo a közepesen igényes dalok kategóriájába tartozik, amelyek fékezhetnek. A MotoGP-szezon utolsó fordulója, a tavalyi hiányzás utáni Valencia-bajnokságig, a tömeg miatt több áldozatot is okoztak – a vasárnapi barcelonai pótlásukról szóló versenyről, amelyet az új Solidaritás GP-nek neveztek el. „Valencia pont a tökéletes finálé – egy évvel azután, hogy katasztrofális árvíz kényszerített minket a távozásra, rajongóink naponta rengetegen érkeztek, megmutatva a közösség erejét.”